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P1是模擬電源與感性負載斷開連接時所產生的瞬態現象，它適用于各種 DUT 在車輛上使用時，與感性負載保持直接并聯的情況；P2a是模擬由于線束電感的原因，使與DUT 并聯的裝置內電流突然中斷引起的瞬態現象。車載電子瞬態干擾模擬器RV P1P2a滿足ISO-7637-2和GB/T21437最新要求。
P2b 模擬直流電機充當發電機，點火開關斷開時的瞬態現象；P4模擬內燃機的起動電機電路通電時產生的電源電壓的降低。車載電子瞬態干擾模擬器RV P2bP4滿足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
P3a和P3b模擬由開關過程引起的瞬態現象。這些瞬態現象的特性受線束的分布電容和分布電感的影響。車載電子瞬態干擾模擬器RV P3滿足ISO 7637-2和GB/T21437新要求。
汽車電子干擾模擬器即模擬在斷開電池（虧電狀態）的同時，交流發電機正在產生充電電流，而發電機電路上仍有其它負載時產生的瞬態。車載電子瞬態干擾模擬器RV P5滿足ISO 16750和GB/T21437新要求。
車載電子電源故障模擬器是模擬車輛啟動、開閉;電子裝置開/關或電池充/放電狀態下變動或異常情況，包括疊加交流電壓、電壓驟降、電壓啟動等多項試驗，是評估車載電子設備電源故障抗擾度的理想干擾源。車載電子電源故障模擬器RV 16750滿足ISO 16750-2新要求。
汽車已成為現在主要的交通工具，其安全性是每位車主非常關心的，車輛正常運行時所產生的電磁騷擾通過傳導耦合的方式會導致各種車載電子產品功能降低、短暫故障甚至永久損壞。車載電子瞬態干擾模擬測試系統滿足ISO 7637-2及ISO 16750-2新老標準要求，是各類車載電子產品抗干擾測試的優先選擇。
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